Reviews Babolat Jet Mach 4

Er is geen cijfer in uren gepubliceerd. In onze beoordeling krijgt de Jet Mach 4 6,4/10 voor duurzaamheid, de laagste score op zijn fiche.

Zwak is het rubber daarom niet. Het is Michelin Premium, waarvan de formule verandert naargelang de ondergrond. Michelin en Babolat werken sinds 2003 samen aan schoenen, volgens Babolat. In zijn test noteert Tennisnerd een betrouwbare grip en een duurzaamheid die op alle ondergronden goed standhoudt, het best op hardcourt, met een dubbele dikte aan de neus en onder de binnenkant van de voorvoet. Dat zijn de twee zones die spelers met een zware opslag en spelers die glijden afschuren.

Waarom dan 6,4? Omdat het een schoen van 369 g is. Lichte schoenen gaan doorgaans minder lang mee dan stabiele, zwaardere modellen, brengt Tennis Companion in herinnering: het verschil zit in de rest van de schoen, niet in het rubber. Hetzelfde Michelin-rubber krijgt 9,0/10 op de Propulse Fury 3, die 408 g weegt in US 10,5 en dikkere noppen heeft.

Geen enkel paar wordt beoordeeld zonder de levensduur van de zool. Die van de Jet Mach 4 zet hem bij de snelheidsschoenen: voor de Adidas Adizero Ubersonic 5 (5,5) en de Asics Solution Speed FF 4 (6,2), achter de Nike Vapor 12 (7,2), en ver van de Nike Vapor Pro 3 (8,6).

De demping volgt de algemene regel. De AAPSM legt de slijtage van een tussenzool tussen 45 en 60 uur tennis, of 11 tot 15 weken met vier uur per week.

Hou dus het profiel onder de grote teen even goed in het oog als de plooien in het schuim. Op hardcourt dreigt het rubber het eerst op te geven; op gravel zal het het schuim zijn.

Hij krijgt 8,3/10 in onze beoordeling, achtste in onze ranglijst tennisschoenen voor competitie. Twee scores dragen hem: 9,0/10 voor lichtheid en 8,8/10 voor grip.

De metingen komen van RunRepeat: 369 g, of 13 oz, en een drop van 10,3 mm. De gewogen maat is niet vermeld. De vergelijking met gewichten in US 10,5 neem je dus met de nodige voorzichtigheid, en ik forceer ze niet.

Het bovenwerk is van Matryx, een licht en sterk weefsel van vezels. De stabiliteit krijgt 8,0/10, een behoorlijke score voor een model van dit gewicht.

De verandering tegenover de vorige generatie gaat in een onverwachte richting. De Jet Mach 4 is ongeveer 2 oz, of 57 g, zwaarder geworden dan de Jet Mach 3, in ruil voor meer demping. Babolat koos er dus voor zijn snelheidsschoen zwaarder te maken om hem comfortabeler te maken. Het comfort blijft op 7,8/10 in onze beoordeling, onder de 8,8 van de Nike Vapor 12. De naam van de demping is niet meegedeeld in de geraadpleegde bronnen.

Het jaar van uitgave kon niet geverifieerd worden; de gepubliceerde tests dateren van 2026.

Mijn mening: het is een snelheidsschoen die het opgaf de lichtste te zijn om leefbaarder te worden. De gok is redelijk. Hij lost de vraag van de zool niet op, en een speler die drie keer per jaar van paar wisselt, kijkt eerst naar die regel.

De pagina Babolat zet dit model naast de Propulse Fury 3 en de SFX 4.

De Nike Vapor 12 voor grip en comfort, de Vapor Pro 3 voor de zool, de Jet Mach 4 als je voet breed is of je budget krap.

De Nike Vapor 12 is het directe referentiepunt, en hij domineert de fiche. Hij krijgt 9,2/10 in totaal tegenover 8,3. Grip: 9,4 tegenover 8,8. Comfort: 8,8 tegenover 7,8. Stabiliteit: 8,8 tegenover 8,0. Lichtheid: 9,3 tegenover 9,0. Duurzaamheid: 7,2 tegenover 6,4. Om hem lichter te maken, haalde Nike een groot deel van het rubber weg, volgens de test van Tennis Warehouse, en toch blijft hij op dat criterium voor. Hij weegt 414 g in US 10,5 heren, met een drop van 9,9 mm. Hij kost rond €159 in België, €55 meer dan de Babolat.

De Nike Vapor Pro 3 beantwoordt de andere vraag, die van de levensduur. Zijn Hart-rubber bedekt de zool tot aan de neus, en RunRepeat noemt zijn duurzaamheid "fantastisch". Hij krijgt 8,6/10 voor duurzaamheid, 2,2 punten meer dan de Jet Mach 4, voor 425 g in US 10,5 en rond €117.

De Babolat houdt twee echte argumenten over. Hij bestaat in een brede versie, terwijl de Vapor 12 een smalle pasvorm in de breedte heeft en we geen brede versie vonden. En hij bestaat met een graszool.

De prijs is zijn derde argument, met voorzichtigheid te hanteren: gemiddeld €104, maar een zool met 6,4/10.

Snelheid of stabiliteit? Een competitiespeler die vooral op gravel speelt, kan zich een lichte schoen veroorloven, want gravel verslijt het rubber weinig. Wie in de winter met hetzelfde paar op hardcourt speelt, neemt beter de Vapor Pro 3. Het artikel Welke tennisschoenen kies je voor de interclub? maakt de selectie uit negen modellen.

De Jet Mach 4 voor de snelheid, de Propulse Fury 3 voor de zool, de SFX 4 voor de brede voet tegen een kleine prijs.

De drie modellen delen Michelin-rubber en verschillen in al de rest. De Propulse Fury 3 krijgt 8,5/10 in totaal en 9,0/10 voor duurzaamheid, tegenover 6,4 voor de Jet Mach 4. Hij is stabieler, 8,8 tegenover 8,0, en veel minder levendig: 7,2/10 voor lichtheid tegenover 9,0. Zijn zeer nauwe pasvorm is niets voor brede voeten. Het is ook het enige Babolat-model dat onder de zoolgarantie van 6 maanden van het merk valt, waarvan niet bevestigd is of ze in België geldt.

De SFX 4 mikt op een andere speler. Met 7,7/10 in totaal en 8,6/10 voor comfort heeft hij standaard een ruime voorvoet, en hij kost rond €95 in België. Zijn duurzaamheid, 7,2/10, ligt hoger dan die van de Jet Mach 4.

De Jet Mach 4 is dus de minst slijtvaste van de drie Babolats. Dat is de prijs van zijn 9,0/10 voor lichtheid.

Een woord over de Jet Mach 3, de vorige generatie. Het enige verschil dat in onze bronnen gedocumenteerd is, is dat van het gewicht en de demping: generatie 4 is ongeveer 2 oz zwaarder en heeft meer demping. In onze databank is geen score vastgelegd voor de Jet Mach 3, en ik vergelijk niet wat ik niet in cijfers kan uitdrukken. Zoek je de lichtst mogelijke schoen, dan houdt de oude een argument over; wil je meer demping, dan de nieuwe.

De vergelijker zet de drie Babolats naast de 34 andere modellen in onze databank.

De gravelversie voor de Belgische zomer, de versie voor alle ondergronden voor hardcourt, en de brede versie als een snelheidsschoen bij jou altijd knelde.

Babolat past de formule van het Michelin Premium-rubber aan elke ondergrond aan. De Jet Mach 4 bestaat zo met drie zolen: alle ondergronden, gravel en gras. In België is meer dan acht op de tien banen gravel, volgens de RTBF. Een gravelzool heeft een diep visgraatprofiel over de volledige lengte, dat grip geeft en het gravel afvoert, legt HEAD uit in zijn gids.

De ondergrond verandert ook de levensduur, en dat is goed nieuws voor dit model. Gravel verslijt het rubber veel minder dan hardcourt. Op gravel weegt de zwakte van de Jet Mach 4, zijn duurzaamheid van 6,4/10, dus minder zwaar, en bepaalt de demping het einde van het paar na 45 tot 60 uur.

In de winter is het omgekeerd. Onder een ballon of in de zaal op GreenSet ziet een speler die glijdt het rubber het eerst slijten. Op tapijt past geen van de drie zolen: daar heb je een volledig gladde, niet-afgevende zool nodig.

De fiches die in België genoteerd zijn, volgen die logica. Tennis-Point.be en TennisDirect.be verkopen de Jet Mach 4 in de gravelversie. Babolat.com biedt de brede versie voor alle ondergronden voor heren aan.

Die brede versie is de minst bekende troef van het model. In onze databank heeft de Nike Vapor 12 er geen. Het artikel Welke tennisschoenen kies je voor brede voeten? plaatst hem naast de echte 2E-breedtes.

Rond €104 als gemiddelde prijs in België tussen juni en september 2026. Een Europese winkel toont hem voor €160 zonder korting en voor €111 met korting. De officiële prijs van Babolat voor België is niet geverifieerd.

De prijs die telt, is de prijs per speeluur. Op basis van 45 tot 60 uur voor de demping versleten is, komt een Jet Mach 4 van €104 op €1,75 tot €2,30 per uur. Voor €111 reken je €1,85 tot €2,45. Voor €160 is dat €2,65 tot €3,55.

Op papier is dat minder dan een Nike. Een Vapor Pro 3 van €117 komt op €1,95 tot €2,60 per uur, een Vapor 12 van €159 op €2,65 tot €3,55.

Die berekening gaat ervan uit dat de zool even lang meegaat als de demping. Met 6,4/10 voor duurzaamheid is dat niet zeker voor een speler die glijdt op hardcourt. Geeft het rubber het op na 30 uur, dan stijgt een speeluur tot bijna €3,50, en wordt de Vapor Pro 3 de goedkoopste van de twee.

Geen enkele garantie vangt dat risico op. De garantie van 6 maanden van Babolat dekt alleen de Propulse Fury All Court. Tennis Warehouse Europe verwijst naar de garantie van de fabrikant, die gebreken dekt maar geen normale slijtage. Koop je bij Tennis-Point.be of TennisDirect.be, dan geldt de wettelijke garantie van 2 jaar binnen dezelfde grenzen.

In de praktijk is de Jet Mach 4 een goede koop op gravel en een gok op hardcourt.

Het artikel over de kostprijs per speeluur past die berekening toe op negen modellen.