Avis Babolat Jet Mach 4

Aucune durée en heures n'est publiée. Sur notre grille, la Jet Mach 4 obtient 6,4/10 en durabilité, la note la plus basse de sa fiche.

La gomme n'est pas faible pour autant. C'est une Michelin Premium, dont la formule change selon la surface. Michelin et Babolat travaillent ensemble sur les chaussures depuis 2003, selon Babolat. Dans son test, Tennisnerd relève une adhérence sûre et une durabilité qui tient bien sur toutes les surfaces, au mieux sur dur, avec une double épaisseur au bout et sous l'avant-pied intérieur. Ce sont les deux zones que râpent les serveurs et les joueurs qui glissent.

Pourquoi 6,4, alors ? Parce que c'est une chaussure de 369 g. Les chaussures légères tiennent généralement moins longtemps que les modèles stables et plus lourds, rappelle Tennis Companion : l'écart tient au reste de la chaussure, pas au caoutchouc. La même gomme Michelin obtient 9,0/10 sur la Propulse Fury 3, qui pèse 408 g en US 10,5 et dont les crampons sont épaissis.

Aucune paire n'est jugée sans la durée de vie de sa semelle. Celle de la Jet Mach 4 la place parmi les chaussures de vitesse : devant l'Adidas Adizero Ubersonic 5 (5,5) et l'Asics Solution Speed FF 4 (6,2), derrière la Nike Vapor 12 (7,2), et loin de la Nike Vapor Pro 3 (8,6).

L'amorti suit la règle commune. L'AAPSM situe l'usure d'une semelle intermédiaire entre 45 et 60 heures de tennis, soit 11 à 15 semaines à quatre heures par semaine.

Surveillez donc le relief sous le gros orteil autant que les plis dans la mousse. Sur dur, c'est la gomme qui risque de céder la première ; sur brique pilée, ce sera la mousse.

Elle vaut 8,3/10 sur notre grille, huitième de notre classement des chaussures de tennis de compétition. Deux notes la portent : 9,0/10 en légèreté et 8,8/10 en accroche.

Les mesures viennent de RunRepeat : 369 g, soit 13 oz, et un drop de 10,3 mm. La pointure pesée n'est pas précisée. La comparaison avec des poids donnés en US 10,5 est donc à prendre avec prudence, et je ne la force pas.

La tige est en Matryx, un tissage de fibres léger et résistant. La stabilité est notée 8,0/10, une note correcte pour un modèle de ce poids.

Le changement par rapport à la génération précédente va dans un sens inattendu. La Jet Mach 4 a pris environ 2 oz, soit 57 g, par rapport à la Jet Mach 3, en échange d'un amorti renforcé. Babolat a donc choisi d'alourdir sa chaussure de vitesse pour la rendre plus confortable. Le confort reste à 7,8/10 sur notre grille, sous les 8,8 de la Nike Vapor 12. Le nom de l'amorti n'est pas communiqué dans les sources consultées.

L'année de sortie n'a pas pu être vérifiée ; les tests publiés datent de 2026.

Mon avis : c'est une chaussure de vitesse qui a renoncé à être la plus légère pour devenir plus vivable. Le pari est raisonnable. Il ne règle pas la question de la semelle, et un joueur qui change de paire trois fois par an regardera d'abord cette ligne.

La page Babolat situe ce modèle face à la Propulse Fury 3 et à la SFX 4.

La Nike Vapor 12 pour l'accroche et le confort, la Vapor Pro 3 pour la semelle, la Jet Mach 4 si votre pied est large ou votre budget serré.

La Nike Vapor 12 est le repère direct, et elle domine la fiche. Elle obtient 9,2/10 au global contre 8,3. Accroche : 9,4 contre 8,8. Confort : 8,8 contre 7,8. Stabilité : 8,8 contre 8,0. Légèreté : 9,3 contre 9,0. Durabilité : 7,2 contre 6,4. Pour l'alléger, Nike a retiré une grande partie de la gomme, d'après le test de Tennis Warehouse, et elle reste pourtant devant sur ce critère. Elle pèse 414 g en US 10,5 homme, avec un drop de 9,9 mm. Elle coûte environ 159 € en Belgique, 55 € de plus que la Babolat.

La Nike Vapor Pro 3 répond à l'autre question, celle de la durée. Sa gomme Hart couvre la semelle jusqu'à la pointe, et RunRepeat juge sa durabilité « fantastique ». Elle obtient 8,6/10 en durabilité, 2,2 points de plus que la Jet Mach 4, pour 425 g en US 10,5 et environ 117 €.

La Babolat garde deux arguments réels. Elle existe en version large, alors que la Vapor 12 a un chaussant serré en largeur et aucune version large identifiée. Et elle existe en semelle gazon.

Le prix est son troisième argument, à manier avec prudence : 104 € en moyenne, mais une semelle à 6,4/10.

Vitesse ou stabilité ? Un compétiteur qui joue surtout sur brique pilée peut se permettre une chaussure légère, la terre usant peu la gomme. Celui qui joue l'hiver sur dur avec la même paire a intérêt à prendre la Vapor Pro 3. L'article Quelle chaussure de tennis choisir pour les interclubs ? fait le tri sur neuf modèles.

La Jet Mach 4 pour la vitesse, la Propulse Fury 3 pour la semelle, la SFX 4 pour le pied large à petit prix.

Les trois modèles partagent une gomme Michelin et s'opposent sur tout le reste. La Propulse Fury 3 obtient 8,5/10 au global et 9,0/10 en durabilité, contre 6,4 pour la Jet Mach 4. Elle est plus stable, 8,8 contre 8,0, et bien moins vive : 7,2/10 en légèreté contre 9,0. Son chaussant très ajusté ne convient pas aux pieds larges. C'est aussi le seul modèle Babolat couvert par la garantie semelle de 6 mois de la marque, dont la validité en Belgique n'est pas confirmée.

La SFX 4 vise un autre joueur. Notée 7,7/10 au global et 8,6/10 en confort, elle a un avant-pied spacieux de série et se trouve autour de 95 € en Belgique. Sa durabilité, 7,2/10, dépasse celle de la Jet Mach 4.

La Jet Mach 4 est donc la moins endurante des trois Babolat. C'est le prix de ses 9,0/10 en légèreté.

Un mot sur la Jet Mach 3, la génération précédente. La seule différence documentée dans nos sources est celle du poids et de l'amorti : la génération 4 est plus lourde d'environ 2 oz et plus amortie. Aucune note n'est fixée pour la Jet Mach 3 dans notre base, et je ne compare pas ce que je ne peux pas chiffrer. Si vous cherchez la chaussure la plus légère possible, l'ancienne garde un argument ; si vous voulez plus d'amorti, la nouvelle.

Le comparateur aligne les trois Babolat avec les 34 autres modèles de notre base.

La version terre battue pour l'été belge, la version toutes surfaces pour le dur, et la version large si une chaussure de vitesse vous a toujours serré.

Babolat adapte la formule de la gomme Michelin Premium à chaque surface. La Jet Mach 4 existe ainsi en trois semelles : toutes surfaces, terre battue et gazon. En Belgique, plus de huit courts sur dix sont en brique pilée, d'après la RTBF. Une semelle terre battue porte des chevrons profonds sur toute la longueur, qui accrochent et évacuent la terre, explique HEAD dans son guide.

La surface change aussi la durée de vie, et c'est une bonne nouvelle pour ce modèle. La terre battue use bien moins la gomme que le dur. Sur brique pilée, la faiblesse de la Jet Mach 4, sa durabilité de 6,4/10, pèse donc moins lourd, et c'est l'amorti qui fixera la fin de la paire après 45 à 60 heures.

L'hiver, c'est l'inverse. Sous bulle ou en salle sur GreenSet, un joueur qui glisse verra la gomme s'user en premier. Sur moquette, aucune des trois semelles ne convient : il faut une semelle entièrement lisse et non marquante.

Les fiches relevées en Belgique suivent cette logique. Tennis-Point.be et TennisDirect.be vendent la Jet Mach 4 en version terre battue. Babolat.com propose la version toutes surfaces large pour homme.

Cette version large est l'atout le moins connu du modèle. Dans notre base, la Nike Vapor 12 n'en a pas. L'article Quelles chaussures de tennis choisir pour des pieds larges ? la replace face aux vraies largeurs 2E.

Environ 104 € en prix moyen relevé en Belgique entre juin et septembre 2026. Un revendeur européen l'affiche à 160 € avant remise et à 111 € remisée. Le prix officiel de Babolat pour la Belgique n'a pas été vérifié.

Le prix qui compte, c'est le prix par heure de jeu. Sur la base de 45 à 60 heures avant usure de l'amorti, une Jet Mach 4 à 104 € revient à 1,75 à 2,30 € l'heure. À 111 €, comptez 1,85 à 2,45 €. À 160 €, 2,65 à 3,55 €.

Sur le papier, c'est moins qu'une Nike. Une Vapor Pro 3 à 117 € revient à 1,95 à 2,60 € l'heure, une Vapor 12 à 159 € à 2,65 à 3,55 €.

Ce calcul suppose que la semelle tienne jusqu'au bout de l'amorti. Avec 6,4/10 en durabilité, ce n'est pas acquis pour un joueur qui glisse sur dur. Si la gomme lâche à la 30e heure, l'heure de jeu passe à près de 3,50 €, et la Vapor Pro 3 devient la moins chère des deux.

Aucune garantie ne rattrape ce risque. La garantie de 6 mois de Babolat ne couvre que la Propulse Fury All Court. Tennis Warehouse Europe renvoie à la garantie du fabricant, qui couvre les défauts mais pas l'usure normale. Pour un achat chez Tennis-Point.be ou TennisDirect.be, la garantie légale de 2 ans s'applique dans les mêmes limites.

En pratique, la Jet Mach 4 est une bonne affaire sur brique pilée et un pari sur dur.

L'article sur le coût par heure de jeu applique ce calcul à neuf modèles.